Зміст

1. Зміна коридорів

2. Важливість для української логістики

3. Перспективи

Європейська комісія внесла зміни до індикативних мап Транс’європейської транспортної мережі (TEN-T), включивши в неї українські логістичні шляхи.

Дане рішення є стратегічним кроком у процесі інтеграції України в ЄС та сприятиме реалізації ініціативи «Шляхи солідарності» щодо експорту української аграрної продукції та доставки гуманітарної допомоги в Україну.

Щодо змін, то до індикативних мап Транс’європейської транспортної мережі (TEN-T) внесли зміни щодо Північно – Балтійського коридору, який продовжено через Львів та Київ до Маріуполя. Також через Львів, Чернівці (Румунію і Молдову) до Одеси продовжено Балто-Чорноморсько-Егейський коридор. Також, коридори Балтійське море – Адріатичне море та Рейн – Дунай проходитимуть також через Львів.

Водночас, Єврокомісія виключила з мережі TEN-T російські та білоруські маршрути, а також понизила в статусі маршрути на території ЄС на стиках з цими країнами-агресорами.

Чим дане рішення так важливе для української логістики? Включення логістичних маршрутів до мережі TEN-T дозволяє усунути існуючі перешкоди при проведенні логістичних операцій, залучити європейські інвестиції для модернізації транспортної інфраструктури, отримати доступ до інструментів допомоги ЄС у питанні розбудови української частини мережі TEN-T, розвивати мультимодальні перевезення, зменшити логістичні витрати, підвищити якість послуг при перевезенні товарів.

В уряді прогнозують, що інтеграція до європейської транспортної мережі TEN-T може принести Україні майже $4,5 млрд інвестицій до 2030 року.

Проект TEN-T передбачає створення до 2030 року нової транспортної системи на території ЄС, яка об’єднає 94 морські та річкові порти, 38 міжнародних аеропортів та близько 15 тис. кілометрів швидкісних залізниць. Рішення поширити TEN-T на сусідні з ЄС країни, у тому числі на Україну, ухвалено в Роттердамі ще 21 червня 2016 року.

Нагадаємо, що Транс’європейська транспортна мережа (TEN-T) створюється Євросоюзом з метою з'єднати Європу з заходу на схід та з півночі на південь мережею автодоріг, залізниць, аеропортів та водних шляхів. Розвиток транспортної системи відбуватиметься у два етапи: до 2030 року має бути завершено побудову "ключової" мережі та до 2050 року – "загальної" мережі.

Поділитися через: